Ricardo Germani, Juez de Faltas de nuestra ciudad, indicó que en 2009 y 2010 el número ascendía al 40 por ciento y remarcó que, desde el año 90 a la fecha, la cobrabilidad ha aumentado pero no porque se pague más sino porque se cometen muchas más infracciones que por aquellos años.
"Las estadísticas surgen del cotejo de la causa terminada con sentencia firme que es una multa cobrada. Tenemos dos variables: el tiempo entre el labrado de la infracción y la percepción del dinero que recibe el municipio y, la otra, una situación intermedia que es el pago voluntario, que es cuando una persona reniega de ir a una audiencia, asume su responsabilidad y puede pagar la infracción al 50% del valor que hubiera pagado con una sentencia en contra", indicó Germani a CAFEXMEDIO.
El Magistrado informó que, "en 2013, en causas de tránsito, que son las que mayor movimiento tienen y la mayor cantidad de infracciones que se cometen en Bahía, existe un índice de cobrabilidad que no supera el 30%, contra el casi 40 por ciento de 2009 y 2010".
"En este año tenemos estas dificultades por lo siguiente: la necesidad de una mejor infraestructura, de mayor expansión en el tribunal y mayor dotación de personas, favorece la cobrabilidad porque tenemos más disponibilidad para atender pero además hemos tenido esta cuestión de los aumentos sucesivos de la nafta. Las multas de tránsito aumentan en función del aumento del litro de nafta. El mayor aumento o el monto excesivo en el monto de las multas afectan contra la cobrabilidad", sostuvo.
Germani mencionó que hoy una multa por una infracción grave hablamos de más de $2000, para quien es primerizo no reincidente y todas estas variables hay que tenerlas en cuenta a la hora de hacer la estadística de la cobrabilidad. "En rigor de verdad no superamos el 30% con esfuerzo y suerte", añadió.
Hay que tener en cuenta que el Juzgado de Faltas con competencia en tránsito en Bahía tiene su origen en el 79 pero las estadísticas no se conocen los números del 90 hacia atrás.
"Al punto de determinar si hay mayor cobrabilidad diría que sí pero en función de la mayor cantidad de infracciones. Es un término que se desequilibra porque si le digo que en la década del 90 se cometían muchas menos infracciones y ahora se cometen muchas mas no hablamos de una estadística ventajosa. Se cobra más porque se cometen más", expresó.
"Lo que hay que plantear en esta cuestión es cuál es la política contravencional que quiere el municipio. Si generar una estructura de docencia que va atender a que se cometan menos infracciones, con lo cual el municipio se va a tener que resignar a que merme la recaudación. El guarismo es: a mejor conducta menor recaudación", finalizó.
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